在新能源汽车技术快速发展的今天，作为一名汽车维修专业的学生，我有幸代表学校参加新能源汽车维修项目的“星光计划”比赛。前期的培训不仅让我系统学习了电动车的构造原理，更通过实战演练掌握了关键故障排除技能，其中一次高压系统故障的诊断过程让我印象深刻。

那是一次模拟高压电池组无法充电的故障排查训练。车辆接入充电桩后，仪表盘显示"充电连接异常"，充电电流始终为零。我首先按照传统燃油车思维检查充电接口，确认无物理损伤后，故障依旧存在。这时老师提醒我："新能源车60%的故障需要通过数据流诊断。"这句话点醒了我，立即连接OBD接口调取电池管理系统（BMS）数据。

扫描发现故障码P1E23——绝缘电阻值低于阈值。通过万用表分段检测，发现高压线束在穿越防火墙的位置存在绝缘层破损。但更棘手的是，当我准备更换线束时，诊断仪突然显示"预充失败"，这意味着高压回路存在断路风险。我迅速佩戴好绝缘手套，按照培训流程先断开维修开关，使用兆欧表对电机控制器进行检测，最终锁定故障点为接触器触点接触不良。用故障诊断仪确定后，迅速解决故障，系统自检顺利通过。

这次训练让我深刻体会到新能源车维修的独特性。传统经验固然重要，但更要掌握三项核心能力：一是能读懂BMS、VCU等控制单元的数据流；二是熟悉高压系统安全操作规范；三是具备跨系统的逻辑分析能力。

经过了强化训练，我的故障诊断效率提升了许多。现在的我能快速区分是动力电池单体故障还是BMS软件问题，也学会了用示波器分析CAN总线信号。这些技能在后续训练中解决了"续航骤减""能量回收失效"等典型问题。新能源汽车维修就像解九连环，只有保持学习，才能精准找到那个最关键的解扣点。

“星光计划”比赛在即，我们选手们都在利用课余时间，反复练习，精益求精，力求在比赛中展现出最好的自己。指导老师也不辞辛劳，耐心地为我们答疑解惑，调整策略。夜幕降临，实训车间的灯光依旧明亮，那是每一位备赛者在默默耕耘。在这场智慧与勇气的较量中，每个人都怀揣着梦想，期待着我们在“星光计划”大赛的舞台上绽放光芒，为自己的青春留下浓墨重彩的一笔。

汽车工程系

供稿人：231901班 穆家宸

           2025年5月21日